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惟燃气A股今早近全线下挫,重庆燃气(沪:600917)跌2.5%,深圳燃气(沪:601139)跌1.6%,陕天然气(深:002267)跌1.3%。

(改革开放40年·百城百县百企调研行) 徐工集团:“中国制造”重器的“一根筋”与“绕指柔”

中新网南京10月19日电 题:徐工集团:“中国制造”重器的“一根筋”与“绕指柔”

在位于江苏徐州的徐工集团内,有一条著名的“百米跑道”。一台台钢构车架经过这条“人机协作”的百米大道,转眼变成集万千精密零件为一体的起重机底盘。

平均每25分钟,就有一台起重机在这里装配下线,贴上“中国制造”标签走向全球。

从1989到2018,近30年间徐工集团从“名不见经传”的地方国企变成一张享誉世界的“中国制造名片”;从核心零部件被海外“卡脖子”到实现高端破局,跻身“豪门”俱乐部……在徐工集团董事长、党委书记王民看来,改革开放为企业发展带来了“机会窗口”,而坚持“创新驱动”与“国际化”两条腿走路,成为企业发展的不竭动力。

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“徐工自建厂以来,自主创新的基因就在一代代坚持传承。”在设计研发岗位坚守了23年的徐工集团重型机械有限公司主任设计师朱长建感慨,自己刚入职徐工的时候,年产销起重机只有200台,而且品种单一。如今徐工集团年产销起重机超过2万台,而且产品吨位从8吨到4000吨,产品系列全球最宽。

“当初核心关键零部件依靠进口,生产总是被‘人家说了算’困扰。而如今核心零部件已经实现自己研发、生产,设计、配套都是‘我们说了算’。”朱长健说。

在朱长建所在研发团队的努力下,从这条“百米跑道”还走出了全球最大起重能力——4000吨级的履带式起重机,可将约2260辆奥迪A6轿车同时吊起。

在车间,徐工集团重型机械有限公司技术中心副主任丁宏刚告诉记者,公司坚持不“硬搬”国外技术,而是坚持将市场需求作为导向构建新技术的正向研发创新,不断突破轻量化、精准操控和安全控制等行业技术难题。

“对于一些大吨位的起重机,在全球范围并没有先例,靠模仿是行不通、走不远的。”丁宏刚认为,正是坚持原创技术与核心零部件相结合的自主研发道路,才能实现“技术破局”的关键。

在徐工集团矿山机械有限公司的工厂内,往往令人联想到“尘污漫天”的焊接车间,如今是一片干净整洁。小至一颗颗螺丝都整齐排列在“固定位置”,生产线末端的“中枢”实时监控着每一个细节的运行状况。

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